3783407 F12-110-MF-IV-D-000-0000-P0 和陽光的人在一起,心里就不會晦暗。和快樂的人在一起,嘴角就常帶微笑。和進(jìn)取的人在一起,行動就不會落后。和大方的人在一起,處事就不小氣。和聰明的人在一起,做事就變機(jī)敏 應(yīng)用范圍: • 農(nóng)業(yè)機(jī)械 • 建筑設(shè)備 • 林業(yè)設(shè)備 • 材料處理設(shè)備 • 草地設(shè)備 • 市政工程設(shè)備 • 其它行走機(jī)械 • 礦業(yè) • 油氣 • 發(fā)電 • 國防 • 船舶(民用) • 空調(diào) • 暖氣 • 加工機(jī)床 • 航空 • 鐵路 有關(guān)F12泵的詳細(xì)技術(shù)資料,請在“產(chǎn)品支持”網(wǎng)頁上下載我們的新樣本及安裝手冊,和/或聯(lián)系你當(dāng)?shù)氐呐煽私?jīng)銷商以獲取支持。 *瑞典制造 性能特點 閥體材料 鑄鐵 箱式排水選擇 是 電荷泵的選擇 沒有 電路類型 打開 配置 單作用 控制方法 NA 能量回收能力 是 過濾選擇 沒有 流體類型 標(biāo)準(zhǔn)液壓油 大排量(CM3/REV) 242 大排量(IN3/REV) 14.76 大流量 (GPM) 95.83 大流量 (LPM) 363 大流體溫度(C) 115 流體溫度(F) 239 小流體溫度(C) - 40 小流體溫度(F) -40 大噪音級別(DBA) 88 大操作壓力(BAR) 480 大操作壓力(PSI) 6960 大徑向軸載荷(公斤) 1900 大徑向軸載荷(磅) 4180 大速度(RPM) 3150 大粘度(SUS) 1000 cSt / 4664 SUS 小粘度(SUS) 8 cSt / 37.3 SUS 大重量(公斤) 77 大重量(磅) 169.4 介質(zhì) 液壓 裝配選擇 SAE | ISO | CETOP | CARTRIDGE 端口連接 SAE | ISO | BSPP 端口連接類型 法蘭 端口位置 側(cè)面油口 | 后部油口 | 對側(cè)油口 | 可配置 泵的技術(shù) 活塞 泵的類型 固定 循環(huán) 順時針|逆時針|雙向旋轉(zhuǎn) 傳感器類型 速度 | 旋轉(zhuǎn) 軸類型 SAE | ISO 貫通式驅(qū)動能力 沒有 二.啟動困難 冷啟動困難和熱啟動困難的影響因素和檢查方法大體相同。就混合氣濃度而言,有混合氣過稀和混合氣過濃兩種情況。影響供油的故障可能出現(xiàn)在燃油質(zhì)量、燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、冷啟動系統(tǒng)、噴油器和水溫傳感器上;影響進(jìn)氣的故障多表現(xiàn)為空氣濾清器堵塞、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣和怠速控制故障。   1、燃油壓力調(diào)節(jié)器故障 燃油系統(tǒng)的油壓對混合氣濃度有直接的影響,因此首先應(yīng)檢查燃油壓力。方法是:先將燃油壓力表接入燃油管路中,然后啟動發(fā)動機(jī),測量燃油壓力。如果燃油壓力過高,則應(yīng)更換壓力調(diào)節(jié)器;壓力過低時,可夾住回油軟管,若燃油壓力上升到正常值說明燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞,否則可檢查燃油泵和燃油濾清器。停機(jī)后檢查燃油壓力應(yīng)保持在規(guī)定值5min,否則說明噴油器滲漏,導(dǎo)致混合氣過濃。 2、燃油泵及燃油濾清器故障 啟動困難時,一般燃油泵是能正常工作,其問題多是油泵濾網(wǎng)堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油濾清器不暢通引起供油系統(tǒng)壓力不足。 3、冷啟動系統(tǒng)故障 在有些車型中設(shè)有冷啟動噴油器,在冷啟動時將混合氣加濃以改善冷啟動性能。冷啟動噴油器由啟動開關(guān)和熱敏時控開關(guān)控制,噴油持續(xù)時間取決于熱敏時控開關(guān)加熱線圈電流和冷卻水的溫度。 冷啟動系統(tǒng)故障多表現(xiàn)為:冷啟動噴油器被膠質(zhì)物堵塞,影響噴油霧化質(zhì)量,導(dǎo)致冷啟動困難;冷啟動噴油器失效不能正常工作;熱敏時控開關(guān)短路(觸點常閉)或斷路(常開),如果觸點常閉,則熱車時仍控制冷啟動噴油器噴入過多燃油而導(dǎo)致熱啟動困難,如果時控開關(guān)短路,冷啟動噴油器始終不能工作而導(dǎo)致冷啟動困難。 4、PARKER噴油器故障 噴油器故障一般表現(xiàn)為:噴油器噴孔被膠質(zhì)物體堵塞,積炭或密封不嚴(yán)造成滴漏,從而導(dǎo)致混合氣濃度過小或過大。其檢測方法是:首先啟動發(fā)動機(jī),用聽診器在每個噴油器處檢查運作聲音,如聽不到聲音,應(yīng)檢查配線連接器、噴油器或來自ECU的噴射信號;然后,用萬用表測量噴油器端子間的電阻,如電阻值與規(guī)定值不符,則更換噴油器;后,檢查噴油器的噴油量,其值應(yīng)在正常范圍內(nèi)且各缸噴油量差值小于5cm3。
  5、水溫傳感器故障 水溫傳感器是用來檢測冷卻水的溫度,并將其轉(zhuǎn)化為與溫度有關(guān)的電壓信號輸入ECU,作為ECU修正噴油量的依據(jù)。如果水溫傳感器失效或與ECU間配線斷路、短路、表面水垢嚴(yán)重時,都會造成輸出信號出現(xiàn)較大偏差,終使噴油器不能適時增大或減少噴油量,導(dǎo)致啟動困難。 6、怠速控制閥(ISC)故障 大多數(shù)電噴發(fā)動機(jī)都采用步進(jìn)電機(jī)型怠速控制閥,ECU根據(jù)發(fā)動機(jī)的工況,調(diào)節(jié)步進(jìn)電機(jī)電磁線圈的通電順序,使步進(jìn)電機(jī)軸上的錐閥體旋入或旋出,調(diào)節(jié)旁通空氣道的開度,實現(xiàn)旁通進(jìn)氣量的調(diào)節(jié)。 如果發(fā)動機(jī)啟動困難但稍踩油門卻能啟動,則說明怠速控制閥故障。拆解ISC閥會發(fā)現(xiàn)閥體錐面有較多積炭、膠質(zhì)粘滯、油污堆積,結(jié)果減小了錐形閥的可調(diào)范圍,致使冷車啟動時,進(jìn)氣量減小、混合氣過濃而出現(xiàn)啟動困難。
  氣動馬達(dá) PARKER氣動馬達(dá)是以壓縮空氣為工作介質(zhì)的原動機(jī),它是采用壓縮氣體的膨脹作用,把壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的動力裝置。 各類型式的氣馬達(dá)盡管結(jié)構(gòu)不同,工作原理有區(qū)別,但大多數(shù)氣馬達(dá)具有以下特點: 1.可以無級調(diào)速。只要控制進(jìn)氣閥或排氣閥的開度,即控制壓縮空氣的流量,就能調(diào)節(jié)馬達(dá)的輸出功率和轉(zhuǎn)速。便可達(dá)到調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速和功率的目的。 2.能夠正轉(zhuǎn)也能反轉(zhuǎn)。大多數(shù)氣馬達(dá)只要簡單地用操縱閥來改變馬達(dá)進(jìn)、排氣方向,即能實現(xiàn)氣馬達(dá)輸出軸的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn),并且可以瞬時換向。在正反向轉(zhuǎn)換時,沖擊很小。氣馬達(dá)換向工作的一個主要優(yōu)點是它具有幾乎在瞬時可升到全速的能力。葉片式氣馬達(dá)可在一轉(zhuǎn)半的時間內(nèi)升至全速;活塞式氣馬達(dá)可以在不到一秒的時間內(nèi)升至全速。利用操縱閥改變進(jìn)氣方向,便可實現(xiàn)正反轉(zhuǎn)。實現(xiàn)正反轉(zhuǎn)的時間短,速度快,沖擊性小,而且不需卸負(fù)荷。 3.工作安全,不受振動、高溫、電磁、輻射等影響,適用于惡劣的工作環(huán)境,在易燃、易爆、高溫、振動、潮濕、粉塵等不利條件下均能正常工作。 4.有過載保護(hù)作用,不會因過載而發(fā)生故障。過載時,馬達(dá)只是轉(zhuǎn)速降低或停止,當(dāng)過載解除,立即可以重新正常運轉(zhuǎn),并不產(chǎn)生機(jī)件損壞等故障??梢蚤L時間滿載連續(xù)運轉(zhuǎn),溫升較小。 5.具有較高的起動力矩,可以直接帶載荷起動。起動、停止均迅速??梢詭ж?fù)荷啟動。啟動、停止迅速。 6.功率范圍及轉(zhuǎn)速范圍較寬。功率小至幾百瓦,大至幾萬瓦;轉(zhuǎn)速可從零一直到每分鐘萬轉(zhuǎn)。 7.操縱方便,維護(hù)檢修較容易 氣馬達(dá)具有結(jié)構(gòu)簡單,體積小,重量輕,馬力大,操縱容易,維修方便。 8.使用空氣作為介質(zhì),無供應(yīng)上的困難,用過的空氣不需處理,放到大氣中無污染 壓縮空氣可以集中供應(yīng),遠(yuǎn)距離輸送 由于氣馬達(dá)具有以上諸多特點,故它可在潮濕、高溫、高粉塵等惡劣的環(huán)境下工作。除被用于礦山機(jī)械中的鑿巖、鉆采、裝載等設(shè)備中作動力外,船舶、冶金、化工、造紙等行業(yè)也廣泛地采用。 PARKER氣動馬達(dá)air motor是防爆電機(jī)的佳代替品除了標(biāo)準(zhǔn)型號,我們還有配備減速機(jī)的氣動減速馬達(dá)型號,減速比從10:1至60:1。
  特點包括: 1) 可變轉(zhuǎn)速; 2) 防爆 - 無電力火花; 3) 運轉(zhuǎn)不發(fā)熱; 4) 不會燒壞; 5) 正反轉(zhuǎn)方向都可以 3786986 F12-090-MF-IV-D-000-0000-P0 3783407 F12-110-MF-IV-D-000-0000-P0 3785731 F12-110-MF-IV-Z-000-0000-P0 3781549 F12-110-MS-SV-S-000-0000-P0 3786110 F12-080-MF-IV-D-000-0000-P0 3720818 F12-090-MF-IV-Z-000-0000-P0 3786810 F12-090-MS-SV-S-000-0000-P0 3721560 F12-030-MF-IV-K-000-0000-P0
3783407 F12-110-MF-IV-D-000-0000-P0 工作原理 起動機(jī)的工作原理 汽車起動機(jī)的控制裝置包括電磁開關(guān)、起動繼電器和點火起動開關(guān)燈部件,其中電磁開關(guān)于起動機(jī)制作在一起。 一、電磁開關(guān) 1.電磁開關(guān)結(jié)構(gòu)特點 PARKER電磁開關(guān)主要由電磁鐵機(jī)構(gòu)和電動機(jī)開關(guān)兩部分組成。電磁鐵機(jī)構(gòu)由固定鐵心、活動鐵心、吸引線圈和保持線圈等組成。固定鐵心固定不動,活動鐵心可以在銅套里做軸向移動?;顒予F心前端固定有推桿,推桿前端安裝有開關(guān)觸盤,活動鐵心后段用調(diào)節(jié)螺釘和連接銷與撥叉連接。銅套外面安裝有復(fù)位彈簧,作用是使活動鐵心等可移動部件復(fù)位。 2.電磁開關(guān)工作原理 當(dāng)吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生的磁通方向相同時,其電磁吸力相互疊加,可以吸引活動鐵心向前移動,直到推桿前端的觸盤將電動開關(guān)觸點接通勢電動機(jī)主電路接通為止。 當(dāng)吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生的磁通方向相反時,其電磁吸力相互抵消,在復(fù)位彈簧的作用下,活動鐵心等可移動部件自動復(fù)位,觸盤與觸點斷開,電動機(jī)主電路斷開。 二、起動繼電器 PARKER起動繼電器的結(jié)構(gòu)簡圖如圖左上角部分所示,由電磁鐵機(jī)構(gòu)和觸點總成組成。線圈分別與殼體上的點火開關(guān)端子和搭鐵端子“E”連接,固定觸點與起動機(jī)端子“S”連接,活動觸點經(jīng)觸點臂和支架與電池端子“BAT”相連。起動繼電器觸點為常開觸點,當(dāng)線圈通電時,繼電器鐵心便產(chǎn)生電磁力,使其觸點閉合,從而將繼電器控制的吸引線圈和保持線圈電路接通。 1. 控制電路 控制電路包括起動繼電器控制電路和起動機(jī)電磁開關(guān)控制電路。 起動繼電器控制電路是由點火開關(guān)控制的,被控制對象是繼電器線圈電路。當(dāng)接通點火開關(guān)起動擋時,電流從蓄電池正極經(jīng)過起動機(jī)電源接線柱到電流表,在從電流表經(jīng)點火開關(guān),繼電器線圈回到蓄電池負(fù)極。于是繼電器鐵心產(chǎn)生較強(qiáng)的電磁吸力,是繼電器觸點閉合,接通起動機(jī)電磁開關(guān)的控制電路。 2. 主電路 蓄電池正極→起動機(jī)電源接線柱 → 電磁開關(guān)→ 勵磁繞阻 → 電樞繞阻→搭鐵→ 蓄電池負(fù)極,于是起動機(jī)產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)距,起動發(fā)動機(jī)。 [1] 故障分析 電子噴射汽車的啟動故障分析: 發(fā)動機(jī)能正常啟動必須具備三個要素:壓縮、火花和混合氣。如果某一要素工作異常便會引起發(fā)動機(jī)不能啟動或啟動困難。導(dǎo)致電噴發(fā)動機(jī)啟動故障因素較多,下面分析的故障都是在蓄電池電壓、啟動系統(tǒng)工作正常、發(fā)動機(jī)具有良好的壓縮和火花、排氣凈化裝置工作正常的情況下發(fā)生的。 啟動故障一般表現(xiàn)為不能啟動和啟動困難,其中啟動困難又分為冷啟動困難和熱啟動困難。 一.不能啟動 發(fā)動機(jī)不能啟動且無著火征兆,一般是由于燃油沒有噴射引起的,其原因主要有以下幾點: 1、轉(zhuǎn)速信號系統(tǒng)故障 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置傳感器在發(fā)動機(jī)工作時檢測其轉(zhuǎn)速信號、提供曲軸位置信號,并作為控制系統(tǒng)進(jìn)行各項控制的主要依據(jù)和基礎(chǔ)。如果傳感器或其線路出現(xiàn)故障,電控單元不能接收到速度信號和曲軸位置信號,就無法正確地控制燃油噴射和點火正時,就會出現(xiàn)噴油器不動作,火花塞不跳火的現(xiàn)象。用聽診器和正時燈進(jìn)行檢查,便可確認(rèn)噴油器和火花塞是否工作。 出現(xiàn)上述故障時,一般自診斷系統(tǒng)可顯示出故障代碼,應(yīng)對轉(zhuǎn)速傳感器、1和2號凸輪軸位置傳感器及其線路進(jìn)行全面檢查。首先斷開各傳感器的接線器,檢查它們的電阻,如阻值不正常,則須更換;如正常,再檢查ECU與各傳感器的配線和接線器是否正常。 2、燃油泵及控制電路故障 如果燃油泵或控制電路出現(xiàn)故障,也會造成供油系統(tǒng)沒有燃油壓力。即使噴油器工作正常,燃油也不能正常噴射。檢查方法是:用短接線連接診斷插端子+B和FP然后接通點火開關(guān)(不啟動),檢查進(jìn)油軟管中有無壓力。如果軟管中有壓力且可聽到回油聲,說明燃油泵本身沒有問題;否則,應(yīng)檢查燃油泵,可用萬用表測量端子4和5之間的電阻,如與規(guī)定不符,則需更換燃油泵。如果燃油泵工作正常,則應(yīng)檢查其控制電路,主要包括保險絲、EFI主繼電器、燃油泵繼電器、電阻器以及各配線和接線器。 派克的 F12 系列液壓泵的工作壓力達(dá) 480 bar (7,000 psi), 且自吸轉(zhuǎn)速高。該 F12 是一款設(shè)計堅固的液壓泵, 在眾多的開式及閉式液壓回路中均可使用, 規(guī)格范圍 30-250cc。 派克的該型率彎軸泵采用*的球型柱塞,可抗溫度沖擊。該型泵的額定壓力等級達(dá)420bar,并具有較高的自吸轉(zhuǎn)速。久經(jīng)考驗的齒輪同步機(jī)構(gòu)及雙圓錐滾子軸承概念,使該產(chǎn)品成為高要求應(yīng)用中的強(qiáng)勁而可靠的液壓泵,對開式回路和閉式回路均適用。 結(jié)合我們耐用液壓泵可靠的工作業(yè)績,我們具有出色的正常工作時間。尺寸規(guī)格范圍為30-250cc 嚴(yán)格的產(chǎn)品試驗及持續(xù)的產(chǎn)品開發(fā)有助于確保我們的液壓泵能以佳的效率工作,且能在嚴(yán)苛的環(huán)境條件下正常運行。 市場: • 工業(yè) • 能源 • 操控設(shè)備(非航空航天) • HVAC • 行走機(jī)械 • 天然資源 • 運輸(非航空航天) 特點/優(yōu)勢: • 排量范圍30-250cc – 支持各種各樣的應(yīng)用工況。 • 齒輪同步機(jī)構(gòu) – 強(qiáng)勁而可靠 • 總效率高 – 降低溫室氣體排放和燃料消耗。 • 自吸轉(zhuǎn)速高 – 生產(chǎn)力提高 • 噪聲級低 – 符合工業(yè)噪聲輻射標(biāo)準(zhǔn)。 • 重量小 – 降低溫室氣體排放和燃料消耗。 • 疊片式活塞環(huán) –-內(nèi)泄漏小,總效率高 • 工作壓力高達(dá)480 bar • 傳動軸伸及安裝法蘭符合ISO,SAE以及CETOP標(biāo)準(zhǔn)。 • 安裝尺寸小 – 適用的應(yīng)用工況范圍廣。 • 容許低溫及高溫沖擊 –- 適用于嚴(yán)苛的環(huán)境條件。 基恩士 GT2-A50 安沃馳 1829207042 易福門 IFM OID200 Max-air MT31 SR5 F05/F07 HUNGER 120849D HAWE R 11,8-11,8-11,8-11,8 JIHOSTROJ P23-3,6L-A03D01-CG02P01-N.024 187-9308 miniBOOSTER HC2-2.8-A-1 安沃馳 Aventics 1823391226 賀德克 Hydac 0660D005BH4HC 初始庫存 parker 098-91206-0 ZDV B 01 5 S0 D1 PARKER PV040R1K1T1NMMC 20 PARKER D41FBE01FC4NF00 50 PARKER RK-PV000WCN42 PARKER 3229111023 PARKER 016-88955-0 PARKER D1VW020DNJW 代用026-54244-H PARKER 016-95605-0 PARKER D1VW010ENJW PARKER D3W004CNTW PARKER PRM6AP17KVG33 PARKER 026-57374-H PARKER SCP01-600-24-06 PARKER AK-TDAESMA PARKER R6V03?595P0P2G0SB1P25 PARKER D41VW001C1NTW3A PARKER D81VW004C1NTW3A91 PARKER FM6DDKV PAKRER D1VHW004CNJW PAKRER 026-95384-H PAKRER 026-41229-H PAKRER D3W001KNTW42 PAKRER PRM4PP25SVHT PAKRER PVCMAR1N1 PAKRER 3349111058 PAKRER D1FBE01CC0NF00 PAKRER 024-68988-500 PAKRER PRDM2AA16SVG15 PARKER PVCMERZN1 BoschRexroth 0820019967 BoschRexroth 0820046991 BoschRexroth 1824210243 BoschRexroth 0830100368 BoschRexroth 0830100380 HAWE CDK 32-5-100 PARKER D41FHB32C2NB00 PARKER D41FHE01E1NB00 PARKER D41FHB31E1NE00 PARKER D41FHE01E1NE00 PARKER D41FHE01F1NE00 PARKER D41FHB31F1NE00 PARKER D41FHB31C1NE00 PARKER PAVC1003R4222 |